{"id":17101,"date":"2026-02-23T17:51:58","date_gmt":"2026-02-23T16:51:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.forsf.fr\/?p=17101"},"modified":"2026-03-04T20:11:06","modified_gmt":"2026-03-04T19:11:06","slug":"arret-de-la-radio-fm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.forsf.fr\/?p=17101","title":{"rendered":"ARR\u00caT DE LA RADIO FM"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><em>Que deviendront nos autoradios ?<\/em><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em><strong>Par F4JRR Op\u00e9rateur Fernand.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Longtemps incontournable en voiture, la radio FM vit aujourd\u2019hui ses derni\u00e8res ann\u00e9es. Progressivement remplac\u00e9e par la radio num\u00e9rique terrestre DAB+, elle s\u2019appr\u00eate \u00e0 tourner une page de pr\u00e8s d\u2019un si\u00e8cle d\u2019histoire radiophonique.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La radio FM est invent\u00e9e en 1933 par Edwin Armstrong.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1130\" height=\"798\" src=\"https:\/\/www.forsf.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/arret-radio-FM-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17104\" srcset=\"https:\/\/www.forsf.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/arret-radio-FM-1.jpg 1130w, https:\/\/www.forsf.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/arret-radio-FM-1-300x212.jpg 300w, https:\/\/www.forsf.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/arret-radio-FM-1-1024x723.jpg 1024w, https:\/\/www.forsf.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/arret-radio-FM-1-768x542.jpg 768w, https:\/\/www.forsf.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/arret-radio-FM-1-150x106.jpg 150w, https:\/\/www.forsf.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/arret-radio-FM-1-450x318.jpg 450w, https:\/\/www.forsf.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/arret-radio-FM-1-600x424.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1130px) 100vw, 1130px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>Et maintenant, une question revient souvent :<\/em><\/strong> <br>Que deviendront nos autoradios FM lorsque la bande dispara\u00eetra ?<br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>LA RADIO FM, UNE TECHNOLOGIE EN FIN DE CYCLE<\/strong><br>La radio FM (Fr\u00e9quence Modul\u00e9e) est une technologie mise au point en 1933 et d\u00e9ploy\u00e9e en France \u00e0 partir des ann\u00e9es 1950. Sa simplicit\u00e9, sa gratuit\u00e9 et sa robustesse ont largement contribu\u00e9 \u00e0 son succ\u00e8s, en particulier dans l\u2019automobile, o\u00f9 elle reste aujourd\u2019hui encore le m\u00e9dia audio le plus utilis\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Comme d\u2019autres technologies analogiques avant elle, la FM arrive d\u00e9sormais en fin de cycle.&nbsp;<br>Plusieurs pays ont d\u00e9j\u00e0 engag\u00e9 ou achev\u00e9 cette transition :<br>Norv\u00e8ge : arr\u00eat quasi total de la FM en 2017<br>Suisse : extinction progressive finalis\u00e9e en 2024<br>Ces d\u00e9cisions s\u2019inscrivent dans une logique europ\u00e9enne de modernisation de la diffusion radio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>ET EN FRANCE, QUAND LA FM S\u2019ARR\u00caTERA-T-ELLE ?<\/strong><br>En France, aucune date d\u00e9finitive n\u2019a encore \u00e9t\u00e9 officiellement annonc\u00e9e. Toutefois, le sc\u00e9nario envisag\u00e9 pr\u00e9voit une disparition progressive de la FM entre 2028 et 2033, au profit de la radio num\u00e9rique DAB+.<br><em>Le principe serait similaire \u00e0 celui de la t\u00e9l\u00e9vision analogique :<\/em><br>\u2022 Arr\u00eat progressif des \u00e9metteurs,<br>\u2022 Non-r\u00e9attribution des fr\u00e9quences lib\u00e9r\u00e9es,<br>\u2022 Extinction compl\u00e8te de la bande FM \u00e0 terme.<br>Dans les faits, ce calendrier reste fortement d\u00e9pendant du succ\u00e8s du DAB+. <br>Si l\u2019adoption par le public est insuffisante, la FM pourrait \u00eatre maintenue plus longtemps que pr\u00e9vu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>LE DAB+ : LA REL\u00c8VE NUM\u00c9RIQUE<\/strong><br>La radio num\u00e9rique terrestre DAB+ constitue la succession logique de la FM.&nbsp;<br><em>Elle apporte plusieurs avantages :<\/em><br>\u2022 Qualit\u00e9 sonore am\u00e9lior\u00e9e,<br>\u2022 Absence de souffle et de parasites,<br>\u2022 Informations enrichies (texte, logos, images),<br>\u2022 Plus grand nombre de stations disponibles,<br>\u2022 Diffusion par multiplex (plusieurs radios sur un m\u00eame canal).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>FR\u00c9QUENCES UTILIS\u00c9ES PAR LE DAB ET LE DAB+<\/strong><br>Contrairement \u00e0 la FM, le DAB et le DAB+ n\u2019utilisent pas la bande 88\u2013108 MHz, mais la VHF bande III.<br><em>Bande principale utilis\u00e9e en France :<\/em><br>Plage de fr\u00e9quences : 174 \u00e0 240 MHz<br>Canaux normalis\u00e9s : 5A \u00e0 13F<br>Largeur d\u2019un canal : 1,536 MHz<br>Le DAB et le DAB+ utilisent exactement les m\u00eames fr\u00e9quences.<br><em>La diff\u00e9rence porte uniquement sur le codage audio :<\/em><br>DAB : codec MPEG-1 Layer II (MP2)<br>DAB+ : codec HE-AAC, plus performant<br><em>Exemples de canaux DAB :<\/em><br>5A : 174,928 MHz<br>6C : 185,360 MHz<br>7D : 194,064 MHz<br>9B : 204,640 MHz<br>11C : 220,352 MHz<br>13F : 239,200 MHz<br><strong>En France :<\/strong><br>\u2022 Diffusion exclusivement en bande III,<br>\u2022 DAB \u00ab ancien \u00bb quasiment inexistant,<br>\u2022 R\u00e9seaux organis\u00e9s en multiplex nationaux, \u00e9tendus et locaux.<br><em>Points radio importants :<\/em><br>\u2022 Polarisation verticale,<br>\u2022 Propagation typique VHF,<br>\u2022 R\u00e9ception num\u00e9rique de type \u00ab tout ou rien \u00bb, contrairement \u00e0 la FM progressive.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>QUE DEVIENDRONT NOS AUTORADIOS FM ?<\/strong><br>Lorsque la FM cessera d\u2019\u00e9mettre, la fonction radio FM des autoradios deviendra effectivement inutilisable. En revanche, les autres fonctionnalit\u00e9s resteront op\u00e9rationnelles.<br>Selon les mod\u00e8les, il sera toujours possible de :<br>Lire des CD ou cassettes, utiliser une cl\u00e9 USB, \u00e9couter de l\u2019audio via Bluetooth, diffuser du contenu<br>en streaming depuis un smartphone.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nb : Les autoradios \u00e9quip\u00e9s nativement du DAB+ continueront \u00e9videmment \u00e0 fonctionner sans modification.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"661\" src=\"https:\/\/www.forsf.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/arret-radio-FM-1-1-1024x661.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17105\" srcset=\"https:\/\/www.forsf.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/arret-radio-FM-1-1-1024x661.jpg 1024w, https:\/\/www.forsf.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/arret-radio-FM-1-1-300x194.jpg 300w, https:\/\/www.forsf.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/arret-radio-FM-1-1-768x496.jpg 768w, https:\/\/www.forsf.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/arret-radio-FM-1-1-150x97.jpg 150w, https:\/\/www.forsf.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/arret-radio-FM-1-1-450x291.jpg 450w, https:\/\/www.forsf.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/arret-radio-FM-1-1-600x388.jpg 600w, https:\/\/www.forsf.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/arret-radio-FM-1-1.jpg 1175w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>QUE DEVIENDRA LA BANDE FM (88\u2013108 MHz) ?<\/strong><br>La disparition de la FM lib\u00e9rera une bande de fr\u00e9quences particuli\u00e8rement attractive.<br><em>Plusieurs sc\u00e9narios sont envisag\u00e9s :<\/em><br>\u2022 r\u00e9affectation \u00e0 des usages professionnels ou de s\u00e9curit\u00e9,<br>\u2022 applications a\u00e9ronautiques sp\u00e9cifiques,<br>\u2022 communications pour objets connect\u00e9s,<br>\u2022 radio mod\u00e9lisme, drones et liaisons de donn\u00e9es, et nouveaux usages encore \u00e0 inventer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em><strong>* Un autre sc\u00e9nario, plus officieux mais souvent \u00e9voqu\u00e9, serait une r\u00e9surgence temporaire des radios FM pirates, profitant d\u2019une bande d\u00e9sert\u00e9e avant toute r\u00e9attribution officielle.<\/strong><\/em><br>Ce qui prolongerait l&rsquo;utilisation des autoradio et l&rsquo;\u00e9coute des radios FM.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>LE R\u00d4LE DE L\u2019ANFR<\/strong><br>La gestion de cette transition incombera \u00e0 l\u2019Agence Nationale des Fr\u00e9quences (ANFR), charg\u00e9e de :<br>encadrer les nouveaux usages, \u00e9viter les brouillages, organiser la r\u00e9affectation du spectre, garantir la coh\u00e9rence des fr\u00e9quences radio\u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>CONCLUSION<\/strong><br>La disparition de la radio FM n\u2019est plus une hypoth\u00e8se, mais une \u00e9volution in\u00e9vitable, m\u00eame si son calendrier reste adaptable. Le DAB+ s\u2019impose progressivement comme la nouvelle norme, tandis que la bande FM, apr\u00e8s plusieurs d\u00e9cennies de service, s\u2019appr\u00eate \u00e0 \u00eatre lib\u00e9r\u00e9e pour de nouveaux usages.<br>Une transition technologique majeure, qui devra trouver l\u2019\u00e9quilibre entre innovation, compatibilit\u00e9 des \u00e9quipements et r\u00e9alit\u00e9s du terrain radio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong><em>Compil\u00e9 et argument\u00e9 par F4JRR Op\u00e9rateur Fernand.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-black-color has-text-color has-background has-link-color wp-elements-1 wp-block-paragraph\" style=\"background-color:#f6f6f6;font-size:15px\"><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-black-color\">Si vous le souhaitez, vous pouvez laisser un commentaire en bas de cette page.<\/mark><mark style=\"background-color:#e0e0e0\" class=\"has-inline-color has-black-color\"><br><\/mark><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-black-color\">Votre avis nous int\u00e9resse !<\/mark><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\" style=\"font-size:16px\"><em>Copyright illimit\u00e9 &#8211; <em>F.O.R.S.F<em>\u00ae<\/em> \u2013 Cr\u00e9ation FORSF<\/em><\/em><\/p>\n\n\n<center>&#8212; Ils nous font confiance &#8212;<br>\n<iframe id=\"ad3dd4e2\" name=\"ad3dd4e2\" src=\"https:\/\/www.forsf.fr\/partenariat\/www\/delivery\/afr.php?zoneid=2&amp;cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" width=\"468\" height=\"60\" allow=\"autoplay\"><a href='https:\/\/www.forsf.fr\/partenariat\/www\/delivery\/ck.php?n=a4b80a0b&amp;cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE' target='_blank' rel=\"noopener\"><img src='https:\/\/www.forsf.fr\/partenariat\/www\/delivery\/avw.php?zoneid=2&amp;cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&amp;n=a4b80a0b' border='0' alt='' \/><\/a><\/iframe>\n<\/center>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&rsquo;histoire de la radio s&rsquo;appr\u00eate \u00e0 vivre son plus grand bouleversement technologique depuis l&rsquo;invention des transistors.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":17118,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[84,253],"tags":[139,511,92],"class_list":["post-17101","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-article-presse","category-espace-radio","tag-explications","tag-fm","tag-forsf"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.forsf.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17101","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.forsf.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.forsf.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.forsf.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.forsf.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=17101"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.forsf.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17101\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17123,"href":"https:\/\/www.forsf.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17101\/revisions\/17123"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.forsf.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/17118"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.forsf.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=17101"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.forsf.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=17101"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.forsf.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=17101"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}